Laipni lūdzam Shengde!
headbanner

Smilšu un grants ražošanas līnijas projektēšanas kritēriji un aprīkojuma izvēles prasmes

1. Smilšu smilšu veidošanas līnijas shēmas dizains

Shēmas dizains galvenokārt ietver trīs posmus: procesa izstrādi, plaknes izkārtojuma dizainu un aprīkojuma izvēles projektēšanu.

1.1. Procesa izstrāde

Ar nosacījumu, ka sistēmas barības un gatavā galaprodukta prasības ir ļoti skaidras, sasmalcināšanas un sijāšanas procesa ceļš var būt vairāku shēmu. Dažādās shēmās izvēlēto iekārtu skaits un veids ir atšķirīgs, tāpēc sākotnējās investīciju izmaksas un shēmas ieviešanas turpmākās ekspluatācijas izmaksas būs atšķirīgas. Dizaineriem, investoriem un operatoriem ir pilnībā jāapspriež un jābūt praktiskiem, nosver priekšrocības un trūkumus, lai noteiktu labāku procesa shēmu.

1.2 izkārtojuma dizains

Ja galvenais aprīkojums, kas noteikts saskaņā ar procesa plūsmas dizainu, ir izvietots plaknē atbilstoši lietotāja reljefam, ņem vērā šādus aspektus:

(1) attālums starp izejvielu raktuvēm un ražošanas līnijas barības ieplūdi, barības ieplūdes vietu un kritiena augstumu, iekārtu izkārtojuma vietu, noliktavu un materiālu izvades režīmu;

(2) Ja materiāla plūsma ir vienmērīga, iestatiet pēc iespējas mazāk un īsus lentes konveijerus;

(3) Iepazīstieties ar starpposma noliktavas un gatavās produkcijas noliktavas dizainu ekspluatācijai un produktu transportēšanai un pilnībā izmantojiet vietni;

(4) Mašīnu darbība un apkope, kā arī elektriskās vadības pozīcija un saziņa ir ērti.

Pēc lidmašīnas izkārtojuma izstrādes pabeigšanas sākotnēji nosakiet visu aprīkojumu, ieskaitot transporta aprīkojumu, uzglabāšanas aprīkojumu, elektrisko vadību utt.

1.3 aprīkojuma izvēle un dizains

Ir trīs veidu kombinētās drupināšanas un skrīninga iekārtas: stacionāra, daļēji pārvietojama (vai ragavas) un mobila. Atbilstoši pārvietošanās režīmam mobilā drupināšanas stacija ir sadalīta riepu un kāpurķēžu tipos (pašgājēji). Šos trīs veidus var izmantot pilnīgi neatkarīgi vai jaukt. Piemēram, primārā drupināšanas iekārta ir mobila, kas ir ērta, lai tuvumā saspiestu barību no vairākiem rūdas avotiem, un pēc tam ar lentes konveijeru tiek nogādāta fiksētā vietā, bet sekundārās, terciārās drupināšanas un sijāšanas vienības ir fiksētas. Grants pagalma tipu nosaka atbilstoši iekārtu kustības biežumam grants pagalma darbības laikā. Pašgājējs aprīkojums ir piemērots īpaši biežām situācijām. Visdārgākie ir riepu un pusmobilie. Priekšrocības ir tādas, ka šāda veida iekārtām ir īss uzstādīšanas cikls, mazāk civilo darbu un ātra darbība.

2. Sasmalcināšanas un smilšu izgatavošanas līnijas projektēšanas kritēriji un iekārtu salīdzinājums

Dažādi smilšu un grants pagalmi ir pilnīgi atšķirīgi attiecībā uz iežu veidu, apstrādes jaudu un prasībām attiecībā uz smilšu un grants izstrādājumiem. Tāpēc atšķiras arī dizainā izvēlētās drupināšanas un sijāšanas iekārtas.

2.1 sākotnējā sadalīšanas vienība

(1) Pašlaik ir trīs primāro drupinātāju veidi: žokļu drupinātājs, pretuzbrukuma drupinātājs un cikla drupinātājs.

Sākotnējais lūzums trieciena lūzums ir piemērojams tikai vidēji mīksta ieža, piemēram, kaļķakmens, apstrādei, tāpēc tā piemērošanas joma ir ierobežota.

Liela izmēra žokļu drupinātāja maksimālais pieļaujamais sānu garums var būt līdz 1 m, kas ir kļuvis par visbiežāk lietoto primārā drupinātāja modeli. Izvēle ir atkarīga no diviem elementiem: * vai maksimālais pieļaujamais barības daļiņu izmērs atbilst prasībām; Otrais ir noteikt, vai izplūdes atveres izmēra apstrādes jauda zem izplūdes daļiņu izmēra atbilst sistēmas prasībām.

(2) Tas, vai padevējs vai stieņa ekrāns ir iestatīts pirms sākotnējā slēdža, ir atkarīgs no ražošanas līnijas mēroga. Iemesli ir šādi.

① Tā kā žokļa lūzumu nav atļauts sākt pilnībā un padevēju var iedarbināt ar slodzi, padevējs kontrolē padevi iepriekšējā procesā. Kad padevējs ir nenormāli izslēgts, žokļa lūzuma uzglabāšanu var samazināt un to ir viegli atgūt;

② Padevējs maina neregulāru pašizgāzēju un iekrāvēju padevi nepārtrauktai žokļu drupinātāja barošanai, samazina žokļa drupinātāja slodzes svārstības un veicina mašīnas kalpošanas laika pagarināšanu;

③ Bieži vien kravas automašīnu padeves izmēri ir nevienmērīgi, dažreiz lieli un dažreiz mazi. Ja ir daudz lielu barošanas gabalu, žokļa drupinātājam ir liela slodze, un sasmalcināšanas ātrums ir lēns. Gluži pretēji, tas ir ātri. Padevējs var pielāgot padeves ātrumu tā, lai žokļa drupinātājs varētu barot mazāk, ja slodze ir liela, un vairāk, ja saspiešanas ātrums ir ātrs, kas arī veicina vidējās apstrādes jaudas uzlabošanos.

(3) Parasti ir četru veidu padevēji, no kuriem izvēlēties: stieņa ekrāns, ķēdes plākšņu konveijers, motora vibrācijas padevējs un inerces vibrācijas padevējs. Ķēdes plākšņu konveijers ir smags un dārgs. Pieļaujamā motora vibrācijas padeves padeve ir maza, un neviena no tām nav aprīkota ar skrīninga ierīci, tāpēc izmantošanas joma ir ierobežota.

(4) Inerciālais vibrācijas padevējs parasti tiek uzstādīts horizontāli, un nepieciešamais kritiena augstums ir mazāks par stieņa ekrānu, tāpēc tas ir piemērots izmantošanai primārajā sadalīšanas blokā.

(5) Padevēja padeves tvertne ir ne tikai saskaņota ar padevēju, bet arī to nosaka lietotāja barošanas režīms. Pašizgāzējs parasti izmanto beigu barošanu, bet iekrāvējs - barošanu no sāniem. Tās padeves tvertnes konstrukcija ir atšķirīga, un padeves tvertnes faktiskajam tilpumam jābūt 1–1,5 reizes lielākam nekā padeves tvertnes korpusam.

2.2. Ir trīs galvenie sekundārās drupināšanas iekārtas sekundārās drupināšanas iekārtas veidi: smalka smalcināšana, žokļa drupināšana, konusa drupināšana un trieciena drupināšana.

(1) Agrāk smalkas drupināšanas bija izplatītas mazos un vidējos smilšu un grants būvētavās. Sakarā ar nelielo apstrādes jaudu un pārāk daudzām adatām un pārslām materiālos izplūdē, to pakāpeniski aizstāja ar konusa drupināšanu un pretuzbrukuma drupināšanu.

(2) Sakarā ar lielo sasmalcināšanas pakāpi un mazākām adatu un pārslu daļiņām pēdējos gados smilts karjeros, jo īpaši lielceļu seguma karjeros, trieciena pārrāvumi ir plaši izmantoti.

Trieciena drupinātājam ir divi būtiski trūkumi:

Pirmkārt, ar tādu pašu apstrādes jaudu un līdzīgu ienākošo un izejošo materiālu daļiņu izmēru tā uzstādītā jauda būs lielāka nekā konusa saspiešanas un žokļa saspiešanas jauda, ​​jo tā galvenokārt izmanto trieciena saspiešanu, un sprādziena efekts radīs lielus nederīgus enerģijas zudumus laikā ātrgaitas rotācija;

Otrkārt, neaizsargāto detaļu nodilums ir ātrs. Vienādos apstrādes apstākļos tas bieži ir vairāk nekā trīs reizes īsāks nekā konusa drupinātājam un žokļu drupinātājam, un darbības izmaksas ir augstas.

Turklāt tam ir vēl divas īpašības: pirmkārt, izplūdē ir daudz smalku daļiņu, kas ir populāra dažos pielietojumos, piemēram, manuālā smilšu izgatavošanā, bet citās tā kļūst par trūkumu; Otrais ir tā selektīvā sasmalcināšanas funkcija. Tās saspiešanas spēku var kontrolēt, izmantojot pārvades jaudu, rotora kvalitāti un ātrumu, lai izvēlētos mīkstākus materiālus sasmalcināt, nesasmalcinot cietos materiālus, kas ir ērti turpmākajai atdalīšanai.

(3) Konusa drupinātājs ir sekundārs drupinātājs, ko plaši izmanto smilšu un grants būvētavās mājās un ārzemēs. Tās dažādās specifikācijas un vienas un tās pašas specifikācijas dažādas dobuma formas var apmierināt dažādu apstrādes apstākļu prasības, labāk atbilst procesa plūsmas vajadzībām, un tai ir stabila darbība un neaizsargāto daļu ilgs kalpošanas laiks. Ir divi konusa lūzuma trūkumi:

Pirmkārt, darbība ir samērā sarežģīta. Neatkarīgi no konusa lūzuma veida, tam ir hidrauliskā un eļļošanas sistēma, lai pielāgotu darba stāvokli un atdzesētu gultņa apsildi;

Otrkārt, sasmalcinot dažus materiālus (piemēram, metamorfisko iežu), pašas klints lielās plaisas anizotropijas dēļ izplūdušo adatu un pārslu procentuālais daudzums ir augsts.

2.3 trīs slēdzis

Parasti izmantotās trīs laušanas vienības ir konusa laušana (īsas galvas tips) un vertikāla vārpstas trieciena laušana (smilšu veidošanas mašīna).

(1) Ja visas sasmalcināšanas un siešanas kombinētās iekārtas kopējā sasmalcināšanas attiecība ir liela, otrā posma saspiešanu nevar sasniegt, un tiks izstrādāta trešā pakāpes sasmalcināšana. Konusa drupinātājam otrais drupinātājs parasti izmanto standarta dobuma tipu, bet trešais drupinātājs izmanto īsās galvas dobuma tipu.

(2) Vertikālās vārpstas trieciena drupinātājs (smilšu ražošanas mašīna) ir strauji attīstījies un ir kļuvis par parastu smilšu veidošanas, formēšanas un trīs sadalīšanas aprīkojumu. Pielāgojot rotora struktūru, rotācijas ātrumu un motora jaudu, var kontrolēt izlādes daļiņu izmēru. Akmeņu plūsma ir īpaši gluda, un apstrādes jauda ir liela. Vertikālās vārpstas trieciena drupinātājs ir ne tikai sava veida smilšu izgatavošanas mašīna, bet arī kļuvis par attīstības tendenci terciārajā drupināšanā un pat sekundārajā drupināšanā.

2.4. Priekšsijāšanas vienībai un gatavā produkta skrīninga vienībai, šķirošanas drupināšanas procesā priekšējā skrīninga mašīnai, kas ievietota priekšējā un aizmugurējā sasmalcināšanas procesa vidū, ir divas funkcijas:

Pirmkārt, tas var samazināt turpmākā sasmalcināšanas procesa apstrādes jaudu. Iepriekšējas skrīninga mašīna atdala materiālus, kuru izplūdes spēja pēc iepriekšējās sasmalcināšanas ir mazāka par nākamās sasmalcināšanas izplūdes daļiņu izmēru, lai samazinātu smalko daļiņu īpatsvaru turpmākajā sasmalcināšanas izplūdē;

Otrkārt, dažus liela mēroga izstrādājumu materiālus var iegūt, veicot skrīningu. Tā kā vibrējošā sieta cena ir zemāka nekā drupinātāja cena, “vairāk sieta un mazāk plīsuma” ir izplatīta * dizaina metode. Iepriekšējas skrīninga mašīnas darba stāvokli raksturo liels barības daļiņu izmērs un liela caurlaidspēja, tāpēc arī sieta siets ir liels, un nav jānosaka, ka skrīninga efektivitāte ir ļoti augsta (un nav viegli radīt materiāla aizsprostojumu). Tāpēc papildus apļveida vibrācijas ekrānam var izvēlēties arī vienāda biezuma ekrānu un rezonanses ekrānu. Gatavā produkta siets tiek izmantots izstrādājumu materiālu sijāšanai un šķirošanai smilts karjerā. Neatkarīgi no tā, vai siets ir tīrs vai nav, tas tieši ietekmē smilšu karjera izstrādājumu kvalitāti. Parasti fiksētā skrīninga efektivitāte ir lielāka par 90%, un sieta acs ir iestatīta atbilstoši gatavā materiāla daļiņu izmēram. Papildus apļveida vibrācijas ekrānam var izvēlēties arī trīs asu elipsveida ekrānu.

2.5 Tīrīšanas iekārtas mašīnā ražotie smilšu izstrādājumi ir jānomazgā ar ūdeni. Smilšu un akmens izstrādājumu tīrīšana var noņemt sajaukto augsni un citus piemaisījumus un kontrolēt smalka pulvera saturu. Notīrītas smiltis un akmens kā betona pildviela var uzlabot betona kvalitāti un samazināt ūdens daudzumu. Tāpēc arvien biežāk smilšu un grants pagalmos tiks izmantotas tīrīšanas iekārtas. Ir divas smilšu un akmens tīrīšanas metodes: ja tiek kontrolēts tikai smalkais pulveris gatavā materiālā, to var notīrīt uz vibrējošā ekrāna. Tīrītais ūdens nonāk smilšu un akmens tīrīšanas mašīnā kopā ar smalko daļiņu materiālu, kas ir mazāks par apakšējo sietu, lai atdalītu ūdeni un smalko pulveri no smiltīm un akmens, lai iegūtu vajadzīgo smilti un akmeni. Ūdens un smalkais pulveris tiek pārstrādāti pēc atdalīšanas ar sedimentāciju un dehidratāciju. To var tīrīt arī smilšu un akmens veļas mazgājamā mašīnā (ti, ne uz vibrējošā ekrāna). Šajā laikā, atbilstoši smalkā pulvera daudzumam gatavajā materiālā, jākontrolē smilšu un akmens veļas mazgājamās mašīnas ātrums un pārplūdes ūdens daudzums, lai kontrolētu smalka pulvera mazgāšanas un uzglabāšanas daudzumu. Ja māls, kas pielīmēts pie smiltīm un akmens, galvenokārt tiek iztīrīts, tad pie akmens pielīmētais māls pirms akmens sasmalcināšanas smalkā pulverī ir jānoskrāpē ar grants vai iežu tīrīšanas līdzekli, lai pēc tam nodrošinātu smilšu un akmens kvalitāti. pēc tam sasmalcināšana un skrīnings. Šāda veida aprīkojums parasti tiek uzstādīts pirms vibrējošā ekrāna, kas pirms skrīninga tiek notīrīts.

Kontrolējot smilšu un akmens tīrīšanas daudzumu un pēc iespējas atgūstot smalko pulveri, ārējā smilšu un akmens pagalmā tiek izmantots hidrauliskais klasifikators, kas tiek pievienots starp vibrējošo sietu un smilšu un akmens tīrīšanas mašīnu, lai pielāgotu smilšu gradāciju. lai tas atbilstu attiecīgajiem standartiem. Ķīnā to šajā sakarā izmanto reti. Liela trīspakāpju nosēdinātāja platība ir jāsagatavo, lai atgūtu lielu daudzumu zaudētā smalkā pulvera, vai jāsagatavo liela mēroga dehidratācijas un reģenerācijas iekārta, pretējā gadījumā tās izplūde radīs lielu vides piesārņojumu.

2.6 starpposma tvertnes un gatavās produkcijas noliktavas ir liela mēroga smilšu un grants būvētavas. Lai uzlabotu darbības ātrumu, starp primāro un sekundāro drupinātāju bieži tiek uzstādīti starpposma tvertnes. Starpposma tvertnēs var uzglabāt ievērojamu daudzumu materiālu, tāpēc visa sistēma ir sadalīta priekšējā un aizmugurējā daļā. Starpposma tvertnes priekšrocības: 1) ja pašreizējās sadaļas aprīkojums nevar normāli darboties ieguves, transportēšanas vai tehniskās apkopes iemeslu dēļ, iekārtas, kas atrodas nākamajā sadaļā, var normāli darboties vairākas stundas vai pat dienas, paļaujoties uz starpproduktu uzskaiti. tvertne. 2) Darbības laiku var arī atdalīt. Parasti, pateicoties lielajam raktuves padeves blokam un lielajām iekārtu konfigurācijas specifikācijām, ražošanas laikam nav jābūt pārāk garam, lai tas atbilstu ikdienas produkcijai, turpretī nākamais aprīkojums nav jākonfigurē pārāk liels, un ikdienas sākuma laiku var palielināt. Tādā veidā starpposma tvertnes esamība var likt priekšējai un aizmugurējai daļai pieņemt atšķirīgu darbības laiku.

Ir daudz strukturālu starpposma formu. Visizplatītākā forma ir izmantot zemi materiālu uzkrāšanai, pazemes eju izrakšanai, kā arī materiālu padevēju un lentes konveijeru pārvadāšanai no pazemes. Tā kā reljefs un ieguldījumi ir ierobežoti, 1–2 dienas uzglabātā produkcija parasti ir piemērota. Krātuves jauda dažādu specifikāciju gataviem izstrādājumiem ir proporcionāla gatavo produktu procentuālajai daļai no kopējās produkcijas. Gatavās produkcijas noliktavas izkārtojums ir atkarīgs no lietotāja gatavā produkta izvades režīma, piemēram, iekrāvējs + pašizgāzējs, kas atšķiras no vispārējas konveijera lentes līdz piestātnei iekraušanai vai dzelzceļa iekraušanai.

2.7 elektriskās vadības iekārtas

Kombinēto drupināšanas un sijāšanas iekārtu piedziņa atšķiras dažādu veidu dēļ: pašgājēja drupināšanas stacija pamatā izmanto dīzeļdzinēja + hidrauliskās stacijas braukšanas režīmu, tas ir, galveno dzinēju tieši vada dīzeļdzinējs un citas iekārtas, piemēram, padevējs, vibrējošais siets, lentes konveijers un braukšanas mehānisms ir hidrauliski darbināmi, kas šajā braukšanas režīmā ir aprīkots ar elektrisko vadības aprīkojumu. Iepriekš minētās metodes var izmantot mobilajai riepu drupināšanas stacijai vai dīzeļģeneratora komplekta barošanas metodi. Fiksēts vai daļēji mobilais kombinētais aprīkojums papildus dīzeļģeneratoru komplektam izmanto barošanas tīklu.

Visu veidu drupinātāju kopīgā iezīme ir tā, ka kustīgo detaļu statiskā inerce ir ļoti liela, tāpēc tā motoram ir liela uzstādītā jauda un liela starta strāva. Ārvalstis pamatā izmanto mīkstās palaišanas režīmu, lai samazinātu ietekmi uz elektrotīklu un aizsargātu motoru. Viss kombinēto iekārtu komplekts ietver vairāk nekā duci motoru, saimniekmotora sprieguma un strāvas vadību, padeves mainīgas frekvences ātruma kontroli utt. Temperatūras un spiediena kontrolei iekārtas pārslēgšanas programmā pirms un pēc visas līnijas, tas jāievieš, izmantojot elektronisko vadības iestatījumu.


Publicēšanas laiks: 17-2021 augusts